1:56 AM
Unknown
kembali ke modifikasi bagi kamu yang kurang puas dengan ukuran standart bawaan pabrik sepeda motor yamaha vixion dan mungkin ingin lebih kereen dan gaul di mata kawan kawan, apapun itu modifikasi sah sah saja asal jangan melupakan faktor keselamatan saja. Kali ini akan sedikit mengulas tentang penggantian atau memodifikasi rem cakram belakang yamaha vixion.
Misalkan kita modifikasi dengan menggantinya dengan milik jupiter mx atau milik kawasaki ninja, untuk roda depan tentunya tidak ada yang langsung bisa ok, pasti ada sedikit modifikasi mesin bubut untuk menyesuaikan besar bearing dan as roda depan. keduanya masih dapat diaplikasikan dan speedometer tetap bisa berjalan dengan sempurna.
Bentuk tromol kawasaki ninja memang sedikit lebih lebar sehingga tampak keren, namun harus menggunakan adaptor supaya as vixion muat di leher ninja. Jika ingin menggunakan tromol jupiter mx, maka harus di ikuti dengan piringan jupiter mx juga supaya lebih pas, namun ukurang standart memang lebih kecil dibanding dengan punya vixion, namun kamu bisa mengakalinya dengan membelikan ukuran yang lebih besar untuk jupiter mx agar lebih keren.
Alternatif lain adalah dengan menggunakan cakram set tiger revo dan satria fu yang original. Untuk penggantian rem cakram set menggunakan milik satria fu dengan kelemahan piringan cakram yang kecil seperti milik jupiter mx, namun sama dapat diakali dengan memberi piringan cakram yang besar milik satria fu. Sedangkan pemasangannya tetap menggunakan adaptor cakram yang sesuai dengan tromol dan cakramnya.
Modifikasi cakram dan tromol kali ini tetap membutuhkan jasa bubut dan snei untuk membuat tempat dudukan cakram tersebut. Jika menggunakan velg standar maka tromolnya perludiberikan penyesuaian supaya bisa dipasangi piringan cakram atau disebut dengan adaptor cakram. Jika tidak mau tromolnya dibubut atau disenei maka harus mengganti velg / tromol asli yang menggunakan cakram belakang, jadi yang ori disimpen dulu atau tukar tambah. Sebaliknya jika menggunakan velg standartnya maka harus dibubut dan diseni untuk adaptor cakaramnya.
Dan pastikan mencari bengkel modifikator yang berpengalaman karena bila ada kesalahan sedikit saja bisa berakibat fatal, rem macet dan keselamatan anda menjadi taruhannya. Modifikasi ini memang memerlukan biaya yang tidak sedikit, jika anda menggunakan produk dari PSM yang khusus untuk vixion harganya sekitar Rp 600.000 memang berbeda jika menggunakan yang murahan sekitar Rp 300.000 namun kaliper sering terjadi macet dan master gampang jebol / rusak.
Lain lagi bila anda mau merogoh kocek lebih dalam dengan memasang dengan produk nissin, namun kwalitas pasti terjamin, hanya sekitar Rp 950.000 sudah termasuk selang, adaptor disc, dudukan kaliper, rincianya kurang lebih seperti dibawah ini:
| rem cakram satria fu untuk yamaha vixion |
Misalkan kita modifikasi dengan menggantinya dengan milik jupiter mx atau milik kawasaki ninja, untuk roda depan tentunya tidak ada yang langsung bisa ok, pasti ada sedikit modifikasi mesin bubut untuk menyesuaikan besar bearing dan as roda depan. keduanya masih dapat diaplikasikan dan speedometer tetap bisa berjalan dengan sempurna.
Bentuk tromol kawasaki ninja memang sedikit lebih lebar sehingga tampak keren, namun harus menggunakan adaptor supaya as vixion muat di leher ninja. Jika ingin menggunakan tromol jupiter mx, maka harus di ikuti dengan piringan jupiter mx juga supaya lebih pas, namun ukurang standart memang lebih kecil dibanding dengan punya vixion, namun kamu bisa mengakalinya dengan membelikan ukuran yang lebih besar untuk jupiter mx agar lebih keren.
Alternatif lain adalah dengan menggunakan cakram set tiger revo dan satria fu yang original. Untuk penggantian rem cakram set menggunakan milik satria fu dengan kelemahan piringan cakram yang kecil seperti milik jupiter mx, namun sama dapat diakali dengan memberi piringan cakram yang besar milik satria fu. Sedangkan pemasangannya tetap menggunakan adaptor cakram yang sesuai dengan tromol dan cakramnya.
Modifikasi cakram dan tromol kali ini tetap membutuhkan jasa bubut dan snei untuk membuat tempat dudukan cakram tersebut. Jika menggunakan velg standar maka tromolnya perludiberikan penyesuaian supaya bisa dipasangi piringan cakram atau disebut dengan adaptor cakram. Jika tidak mau tromolnya dibubut atau disenei maka harus mengganti velg / tromol asli yang menggunakan cakram belakang, jadi yang ori disimpen dulu atau tukar tambah. Sebaliknya jika menggunakan velg standartnya maka harus dibubut dan diseni untuk adaptor cakaramnya.
Dan pastikan mencari bengkel modifikator yang berpengalaman karena bila ada kesalahan sedikit saja bisa berakibat fatal, rem macet dan keselamatan anda menjadi taruhannya. Modifikasi ini memang memerlukan biaya yang tidak sedikit, jika anda menggunakan produk dari PSM yang khusus untuk vixion harganya sekitar Rp 600.000 memang berbeda jika menggunakan yang murahan sekitar Rp 300.000 namun kaliper sering terjadi macet dan master gampang jebol / rusak.
Lain lagi bila anda mau merogoh kocek lebih dalam dengan memasang dengan produk nissin, namun kwalitas pasti terjamin, hanya sekitar Rp 950.000 sudah termasuk selang, adaptor disc, dudukan kaliper, rincianya kurang lebih seperti dibawah ini:
- kaliper nissin satria fu Rp 420.000
- piringan cakram satria 2 tak Rp 230.000
- master suntik nissin satria fu Rp 230.000
- tabung minyak rem Rp 50.000
